F1 2024赛年观赛总结

因为2023赛季F1片头，真正开始关注并观看F1比赛。去年入坑看了半年，今年看了一整年。从三月的巴林到十二月的阿布扎比，本赛季可以说是近几年来最精彩的赛季。

车队方面，红牛逐步失去竞争力和统治地位，积分止步车队第三。

迈凯伦有着后半赛季最强的赛车和备受争议的车组团队，有惊无险地拿下1998年以后的首个车队冠军。

法拉利好像欣欣向荣但总是感觉差了一口气，最终车队第二。

梅赛德斯奔驰依旧延续了上个赛季的风格前不着村后不着店但偶有高光，拿下车队第四。

阿斯顿马丁很挣扎，且没有上赛季一样的高光，车队第五但和前四完全不在一个梯队，不知道明年纽维能否拯救这支车队的开发规划。

阿尔派拿到了出人意料的车队第六，赛季初的超重问题使得车队大半个赛季毫无竞争力可言，但圣保罗的双车登台直接扭转了积分局面。

哈斯肉眼可见的好了起来，事实证明小车队很需要小松礼雄这种务实的领队，第七带。

小红牛在红牛逐渐失去竞争力的近况下，肉眼可见的日子不好过，第八带回。

威廉姆斯车队第九，更是日子没法过，一整年各种撞车，为威廉姆斯机械师履历添上了浓墨重彩的一笔。

索伯的车、策略、换胎形成了不可能三角，即这三者不可能同时做好。最终索伯毁了自己车队两位车手的职业生涯，车队垫底。

车手方面，仅谈谈我比较喜欢的几位车手。

维斯塔潘在这一赛季真正证实了自己的实力，开着逐步失去竞争力的红牛，拿到了当之无愧的车手第一。维斯塔潘在圣保罗的雨战从17位发车，到最后拿到冠军，令人震撼。

勒克莱尔，为自己夺得了摩纳哥的主场冠军，也为法拉利夺得了时隔五年的意大利的主场冠军。考虑到这赛季法拉利整体的竞争力，他本该没什么遗憾，但在最后一站阿布扎比，依然拼尽全力从19发车追到第3，为了仅在理论上可能的车队冠军努力。

周冠宇，和博塔斯同在索伯三年。连手握多个分站冠军和赛道记录的博塔斯都直言，后悔三年前来到索伯，毁掉了自己的口碑。经历了赛季前两场的希望之后，车和车队一整个赛季都是向下，最终在最后三场，车勉强可以开了。在倒数第二站卡塔尔，最终取得了赛季首个积分，也是索伯车队一整年唯一的积分。不恰当得说，你不知道他这一整年经历了怎样的颠沛流离，才最终能够第八完赛拿到四个积分。如果是维斯塔潘带来的震撼是雨战战神一样的P17到P1，那么周冠宇的震撼是像电影一样的历经磨难最终成功。

可以确定的是，明年的F1没有中国车手了。还是很希望能看到周冠宇能在明年晚些时候或者2026年回归。不确定的是，明年是否会像今年一样精彩，以及明年我还会不会再看F1。